レーシングカーの進化

日産がFIA　GTのレースにGTRでフル参戦するようだ。

もちろん、勝てるレギュレーションを睨んでの参戦で、生産台数のカテゴリーから北米ＳＵＶのＶ８エンジン搭載して、やっぱりそもそもＧＴＲじゃ無いじゃんって感じなのだが、まぁそれは置いといてその進化は面白い。


上が進化版で、下がおそらく発表当時のテストカー。
フロントフェンダーの開口部形状が今流行りのガンディーニ風になって、後半上部にホイルハウスエアーを積極的に抜くアウトレットを新設。

なにより、前面投影面積でＧＴＲは非常に不利なはずなのに、進化版は相当車高が上がっている。
日本のＧＴのようにシャシー下面部分を大胆にいじれないから、相当の車高を上げてゴニョゴニョやってるんでしょうね～
ドアのカットラインも換えてるし、一度見てみたい！

というか、僕のＮＳＸでもやってみたいなぁ～
それと、このＧＴＲに搭載されているエンジンVK56DEも調べておこう。
確か、シリンダーとヘッドの加工は許されないレギュレーションの中でこのエンジンの選択は気になる。