K1200R メンテナンス

今日は宮崎ツーに向けてちょっとメンテナンス

リヤドライブのオイル変えてみます。




お！頑張ってバラしてますね～








楽しそうです♪








さて、ホイルハブ面


センターハブで位置決めしてると思っていましたが、結構勘合甘いです。


まぁ車じゃないからこんなもんなんかなぁ？








トルクロッド切ってドライブを傾けてオイルを抜きます。



抜いたオイルをきちんと計量～

約230ｃｃほどですね。

オイルパンの壁面の分入れると240ｃｃほどでしょうか。

色は真黒ですが、おそらくモリブデンの色でしょう。
オイルが焼けてこんな色になってるなら既に物凄い音がしてるはずです。





さて、何入れましょう？
メーカーが結構モリブデン入れてるという事は局圧特性に優れた物が良いという事かな？
候補はこれか・・・




３５GTR用と言われるこれか悩みましたが、GTR用を入れてみます。
分量は250ｃｃ入れてギアを回転させたのち余分なオイルをローターセンサーからあふれさせて抜き取ります。
ちょうど240ｃｃ入りました！




さて、せっかくなのでHPのホイルに入れ替えです。
ブレーキロータ、センサーロータの移植
ここで、ボルトが固いからと言ってバーナーであぶったりはダメです。
バイクのローターはＳＵＳ４１０の調質材でＨＲＣ32程度にされてますから、あぶってローターに熱が入ると確実にＨＲＣ硬度が低下します。
あせらずゆっくりと緩めて行きます。






ボルトを洗浄したらロック材を塗布して規定トルクで締めます。

再度　バランスチェック！


ついでに、オークションで落としておいた５０ＷのＨＩＤを両目に入れてみました。
めちゃ明るい！
オークションで５０００円×2
デジタル超薄型バラストでこの値段！安いね～
中国ではいくらなんでしょうね？


じゃーん！完成～！！！



いやー　いぶい！！
いぶすぎる！！！

これで、心配なく宮崎に行けます！！